دانلود پروژه کارآفرینی تولید قطعات صنعتی به روش ماشین کاری (تراشکاری)

خلاصه طرح :

 

عنوان طرح :

تولید قطعات صنعتی به روش ماشین کاری (تراشکاری)

ظرفیت سالیانه :

150 تن

مجری طرح :

درقالب شرکت تعاونی تولیدی قطعه تراش تلاش قدمگاه

محل اجرای طرح :

شهرستان قدمگاه

شماره و تاریخ ثبت :

شماره     در تاریخ

اشتغالزایی طرح :

10 نفر

تعداد اعضا ( سهامداران ) :

7 نفر

فروش سالیانه :

000/575/7 هزار ریال

هزینه های سالیانه :

7001364 هزار ریال

درصد نقطه سربسری :

35

نرخ بازگشت سرمایه(متوسط6سال اول تولید)‌ :

83/27

دوران بازگشت سرمایه :

سه سال و نیم

سرمایه گذاری ثابت سرانه طرح :

112971 هزار ریال

کل سرمایه گذاری سرانه :

257652 هزار ریال

خلاصه جدول شرح سرمایه گذاری و نحوه تأمین منابع مالی طرح

(‌ارقام به هزارریال )

 

ردیف	شرح	مبلغ	سهم متقاضی				سهم بانک
			انجام شده	باقیمانده	کل	درصد	مبلغ	درصد
1	جمع سرمایه ثابت	903775	394000	109775	503775	55	400000	45
2	سرمایه در گردش	1157445	0	1157445	1157445	100	0	0
3	کل سرمایه گذاری	2061220	394000	1267220	1661220	80	400000	20

مشخصات شرکت

                       

1 – نام و نوع شرکت :

شرکت تعاونی تولیدی قطعه تراش تلاش قدمگاه

2 – موضوع شرکت :

تولید قطعات صنعتی به روش ماشین کاری (تراشکاری)

3 – شماره و تاریخ ثبت :

تحت شماره  در تاریخ

4 – مرکز اصلی شرکت :

قدمگاه –خیابان امام رضا

5 – سرمایه شرکت :

مبلغ 7000000 ریال منقسم به 7  سهم 1000000 ریالی با نام که مبلغ 2500000 ریال آن پرداخت و مابقی در تعهد صاحبان سهام میباشد که در مدت دو سال باید به شرکت پرداخت گردد

برنامه تولید کالا

 

شرح محصولات	سال اول	سال دوم	سال سوم	سال چهارم	سال پنجم	سال ششم
درصد ظرفیت	80	90	100	100	100	100
مقدار تولید (کیلوگرم)
انواع قطعات تراشکاری فولاد آلیاژی	60000	67500	75000	75000	75000	75000
تراشکاری اواع قطعات ریخته گری	60000	67500	75000	75000	75000	75000
تعداد روز کاری در سال				300 روز
تعداد شیفت در هر روز				1 شیفت
ساعات کار در یک شیفت				8 ساعت

 

مدارک وجوزهای طرح :

1-ثبت شرکت تعاونی طی شماره     مورخ    ثبت اسناد واملاک قدمگاه

2-اخذ جواز تاسیس از سازمان صنایع ومعادن خراسان رضوی طی شماره            مورخ

3- اجاره مکان اجرای طرح

 

 

 

 

 

 

بررسیهای فنی طرح

 

 

ساخت و تولید چیست؟

  به هر طرف که نگاه کنید قطعاتی مشابه را خواهید دید. قطعات و اتصالات روشنائی –رادیورتورها-وسایل آشپزخانه یا لوازم منزل .

هر اتومبیل از صدها قطعه تشکیل شده است.این فهرست را میتوان مرتبا ادامه داد.قطعات رادیو و تلویزیون – همینطور موشکها – هواپیماها –قطارهاو... را میتوان به انها اضافه کرد کلیه ی قطعاتی که در ساخت و تزئین ساختمانها مورد استفاده قرار می گیرند.و حتی سازه های عظیم فولادی و غیره و در کل انچه از مصنوعات بشری که به چشم می ایند همه و همه به کمک روش های ساخت و تولید مبتنی بر تکنولوژی و علم نوین ساخته و تولید شده اند

همه ی موارد فوق ازتغییرمواد خام مختلف سرهم شدن انها طی فرایندهای متفاوتی که انها را ساخت مینامیم بدست امده اند.ساخت در مفهوم وسیعش فرایند تبدیل مواد خام به محصولات مورد نظر است.

منظور از تولید کل فرایند فراوری و ساخت تعداد انبوهی از یک قطعه کار شامل طراحی- براورد ابزار –مواد خام –ماشین الات وفرایندهای تولید است.تولید در ساخت تعداد انبوهی از قطعات معنی می یابد نه در ساخت تعدادی محدود.

منظور از طراحی در واقع انجام محاسبات مربوط به قطعات مورد نیاز روز است که

به کمک علوم در طراحی جامدات چون استاتیک-دینامیک –مقاومت مصالح و طراحی اجزا انجام میشود.

ابزار و مواد خام مورد نیاز برای ساخت توامان و با توجه به طراحی های انجام شده و مقاومت مورد نیاز و کارائی مورد انتظار از قطعه انتخاب می شوند در این راستا از علومی چون شیمی –علم مواد وغیره استفاده وسیعی میشود.

بخش وسیعی از مطالعات رشته ی ساخت و تولید به بررسی ماشین الات و تجهیزات مورد استفاده در فرایندهای ساخت قطعات تحت عنوان ماشین ابزار یا ماشین افزار اختصاص می یابد به عبارت دیگر شناخت ماشینهای ابزار مورد استفاده اجزا وطرز کار قسمت های مختلف-روش تولید قطعه توسط انها و سعی در رفع اشکالات و محدودیتهای ماشینهای افزار و تکمیل این دستگاه ها و تجهیزات از مهم ترین موارد پرداخته شده در ساخت و تولید میباشد.

 

فرایند ساخت وتولید

در فرایندهای اول قالب هائی به صورت دائمی(die) یا غیر دائمی (mold) برای ساخت قطعات تهیه میشوند سپس ماده ی خام به صورت مذاب(خمیری شکل) در امده و در قالب شکل مورد نظر را به خود میگیرد. معمولا قطعات فلزی بعد از این فرایند برای در امدن به شکل مطلوب باید ماشین کاری شوند ولی قطعات غیر فلزی مثل پلاستیک نیازی به فرایندهای تکمیلی ندارند.

 

 

از فرایندهای فرم دهی و شکل دهی میتوان موارد زیر را نام برد:

نورد کاری(rolling)-آهنگری(forging)-کشش یا حدیده کاری(extrusion)-فرم دادن ورق فلزی(sheet metal forming)-متالوژی پودر(powder metallurgy)-کشش سیم(drowing)-پروسه ی مواد پلاستیک و کامپوزیتها

processing of plastics and composite material

فرم دادن و شکل دادن سرامیک ها

(forming and shaping of ceramics)

از فرایندهای برداشت ماده (براده برداری)میتوان موارد زیر را نام برد:

.برشکاری شکلهای دایره ای مثل تراشکاری(turning)

داخل تراشیboring)) و سوراخکاریdrilling)) و برشکاری شکلهای دیگر مثل فرز کاری milling)) وصفحه تراشیplaning-shaping)) و خان کشیbroaching)) و سوهان کاریfiling)) واره کاریsawing))

.سایش متصل مثل سنگ زنیgrinding)) و صیقل کاری

Honing)) و سایش منفصل مثل پرداختکاریlapping))

پولیش کاری polishing)) و براق کاریboffing)) .

در فرایندهای ماشینکاری مدرن یا غیر سنتی که امروز کاربرد رو به رشدی در صنعت دارند بر خلاف فرایندهای برداشت ماده ابزار با قطعه کار تماس مستقیم ندارند.از این فرایندها میتوان موارد زیر را نام برد:

ماشینکاری شیمیائی –ماشینکاری الکتروشیمیائی-ماشینکاری با تخلیه ی الکتریکی-ماشینکاری با اشعه ی لیزر-ماشینکاری با پرتو الکترونیکی-ماشینکاری هیدرودینامیکی-ماشینکاری فرا صوتی-ماشینکاری با قوس پلاسما و غیره...

همه ی موارد فوق ازتغییرمواد خام مختلف سرهم شدن انها طی فرایندهای متفاوتی که انها را ساخت مینامیم بدست امده اند.ساخت در مفهوم وسیعش فرایند تبدیل مواد خام به محصولات مورد نظر است.

منظور از تولید کل فرایند فراوری و ساخت تعداد انبوهی از یک قطعه کار شامل طراحی- براورد ابزار –مواد خام –ماشین الات وفرایندهای تولید است.

تولید در ساخت تعداد انبوهی از قطعات معنی می یابد نه در ساخت تعدادی محدود.

منظور از طراحی در واقع انجام محاسبات مربوط به قطعات مورد نیاز روز است که به کمک علوم در طراحی جامدات چون استاتیک-دینامیک –مقاومت مصالح و طراحی اجزا انجام میشود.

ابزار و مواد خام مورد نیاز برای ساخت توامان و با توجه به طراحی های انجام شده و مقاومت مورد نیاز و کارائی مورد انتظار از قطعه انتخاب می شوند در این راستا از علومی چون شیمی –علم مواد وغیره استفاده ی وسیعی میشود.

بخش وسیعی از مطالعات رشته ی ساخت و تولید به بررسی ماشین الات و تجهیزات مورد استفاده در فرایندهای ساخت قطعات تحت عنوان ماشین ابزار یا ماشین افزار اختصاص می یابد به عبارت دیگر شناخت ماشینهای ابزار مورد استفاده اجزا وطرز کار قسمت های مختلف-روش تولید قطعه توسط انها و سعی در رفع اشکالات و محدودیتهای ماشینهای افزار و تکمیل این دستگاه ها و تجهیزات از مهم ترین موارد پرداخته شده در ساخت و تولید میباشد.

در گسترش ماشین الات و ابزارهای مورد استفاده در ساخت قطعات میتوان ابزارهای دستی مثل سوهان واره و...تا دستگاه های پیشرفته ماشینکاری به کمک کامپیوتر CNC را نام برد .

در کنار این ماشینهای افزار سیستم هائی چون هیدرولیک و پنو ماتیک و سیستم های ساخت به کمک شبکه های کامپیو تری برای کم کردن محدودیتها-افزایش سرعت و بهره وری در تولید قطعات کاربرد فراوان دارند.

 

 

تراشکاری ،قطعه سازی وقالب سازی

 

همان گونه که ذکر شد تراشکاری و قطعه سازی از عملیات زیربنایی و اولیه ساخت انواع ماشینها اعم از ماشین آلات خط تولید انواع محصولات صنعتی، کشاورزی، معدنی، پزشکی، خدماتی و از جمله صنعت ماشین آلات راه سازی ،صنایع خودرو سازی و...در ایران و جهان است.

در سایه بکارگیری تخصص و فن آوری و نیروی انسانی ماهر نه تنها انواع ماشینهای صنعتی و خودروها که بسیاری از انواع وسائل و ماشین آلات پیشرفته هوائی و فضائی و جنگ افزارها و … با ماشین آلات ساده تراش و فرز و … قابل ساخت است. امروزه قطعات پیچیده و دقیق با ماشینهای تراش CNC تولید میشوند.

مواد اولیه :

مواد اولیه معمولا از انواع فولادهای معمولی، فولادهای آلیاژی، فلزات مختلف، آلیاژهای مختلف و مخصوصا چدن میباشد.

مواد اوليه معمولا از انواع فولادهاي معمولي، فولادهاي آلياژي، فلزات مختلف، آلياژهاي مختلف و مخصوصا چدن ميباشد.

روش توليد :

بررسيهاي اقتصادي طرح

با توجه به ماهيت قطعه سازي اين واحد عمده فعاليتهاي آن در جهت توليد قطعات صنعتي صرف خواهد شد مخصوصا با توجه به توان تخصصي مجريان طرح.

بهمين منظور وضعيت خودرو و خودروسازي دركشور در شرايط فعلي مورد بحث و بررسي قرار گرفته است، رشد صنعت خودروسازي در سالهاي اخير و لزوم توليد قطعه هاي مختلف مورد نياز صنعت خودرو لزوم توجه بيش از پيش و حمايت از صنعتگران را ايجاب مينمايد.

قابل ذكر است علاوه بر تامين قطعات خودروها ، ساير قطعات و ماشين سازي نيز جزو اهداف طرح خوهد بود

نگاهي به وضعيت خودرو در ايران و جهان : *

صنعت خودرو،بزرگ ترين و مهمترين صنعت جهان است.در سطح جهان ،هر سال بالغ بر 50 ميليون دستگاه ،انواع خودرو توليد و وارد بازارها مي شود.اقتصاد دانان برجسته جهان،صنعت خودرو را مادر صنعت ها يا لوكوموتيو صنايع مي دانند،چرا كه زنجيره توليدي از صنايع پيشين و پسين بواسطه توسعه و رشد اين صنعت رونق مي يابد و سهم عمده اي از توليدات صنعتي اعم از فولاد ،آلومينيم ،رنگ ،مواد شيميايي ،مصنوعات الكترونيكي ،لاستيك و پلاستيك در خودرو به كار مي رود .مطالعات نشان ميدهد كه حداقل 60 رشته مختلف صنعتي در ارتباط نزديك با صنعت خودرو سازي قرار دارد و از آن تاثير مي پذيرد.به واسطه همين نقش ويژه و منحصر به فرد است كه برخي از تئو ريسين هاي توسعه اقتصادي ،دستيابي كشورها به تكنولوژي طراحي و

*برگرفته از متن سخنراني آقاي اسحاق جهانگيري وزير صنايع و معادن وقت در مراسم افتتاحيه چهارمين نمايشگاه بين المللي خراسان (3 تا 7 تيرماه 81).

ساخت خودرو را به منزله ورود آنها به عرصه كشورهاي توسعه ارزيابي مي كنند و باز به همين دليل است كه تعداد قابل توجهي از كشور هاي در حال توسعه ،دستيابي به اين تكنولوژي پيچيده و پيشرفته را در صدر اهداف و برنامه هاي استرتژيك خود قرار دادهاند.

بديهي است كه اين تمايل اولا بر فضاي رقابتي حاكم بر اين صنعت مي افزايد.ثانيا اهميت استراتژيك آن را روز افزون مي كند .براي داشتن آگاهي اجمالي از موقعيت ممتاز صنعت

خودرو سازي جهان كافي است نگاهي كوتاه به برخي آمار و اطلاعات داشته باشيم.

از بين ده شركت برتر در سال هاي اخير ،همواره دو، سه يا چهار شركت خودرو ساز حضور داشته اند .فروش سالانه صنعت خودرو در جهان امورز 1200ميليارد دلار فراتر رفته است .در رده بندي 46 رشته فعاليت مختلف اقتصادي و صنعتي كه از نظر حجم فروش مقايسه شده اند ،گروه صنايع خودرو در رتبه دوم يعني پس از بانك ها و موسسات اعتباري و قبل از كليه رشته هاي صنعتي قرار دارند.در عرصه صنعت و اقتصاد داخل نيز مروري به آخرين فهرست صد

شركت برتر ايران ،خالي از لطف نيست .در اين فهرست كه در دي ماه 1380 منتشر شده است ،سه شركت از چهار شركت اول مربوط به صنعت خودروست. ضمن اينكه در اين فهرست در مجموع 19 شركت در حوزه صنعت خودرو سازي و قطعه سازي ديده مي شوند. مجموع فروش

اين 11 شركت در سال 1379 بالغ بر 31هزار ميليارد ريال، حدود يك چهام حجم فروش صد

شركت برتر كشور بوده است.از آنجا كه نسبت مالكيت خودرو در كشور هاي در حال توسعه در مقايسه با كشور هاي پيشرفته پايين تر است ميتوان پيش بيني كرد بزرگترين بازارهاي مصرف انواع خودرو بويژه خودروي سواري را بايد در اين مناطق جستجو كرد .نسبت مالكيت خودرو در برخي نقاط جهان به اين شرح است :

اتحاديه اروپا يك خودرو به ازاي 2/2 نفر جمعيت ، كل اروپا يك خودرو به ازاي هر 3 نفر جمعيت ، امريكاي شمالي و جنوبي يك خودرو به ازاي 2/4نفر جمعيت ، اسيا يك خودرو به ازاي 4/25 نفر جمعيت ، افريقا يك خودرو به ازاي 63 نفر جمعيت.